Így Räikkönennek egy enyhe direkt vezetést adott Schumacherhez képest, és Ralf Schumachert a lehetséges dobogós helyzetre kényszerítette. Massa a 42. körben csatlakozott az új boxutcához, ahol több kört is ott töltött, miközben a csapat igyekezett javítani a benzinöntés okozta lángok okozta károkon. Az új Gold Arrows erős múlttal rendelkezik a Hungaroringen, kilenc pole pozícióval és az elmúlt években a rajtrács élén álltak. A Sauber komoly előrelépést tett itt, és Bottas ezt jól kihasználhatja, hogy bejusson a Q2-be. A srác nem állt messze egy nagyszerű Q3-as helytől – csak annyit szalasztott el, hogy letaszítsa korábbi csapattársát, Hamiltont. Egy olyan szakaszban, ahol az átvétel nehéznek tűnik, az új kínai versenyzők a mezőny végére szorulhatnak.

Tehát egy fantasztikus első körrel indulunk a holnapi verseny megnyeréséért, és rájöhetünk, hogy a stratégia fantasztikus végkifejlethez vezethet ebben a csatában. Verstappen a harmadik helyen végzett, a holland pedig a következő sorban osztozik, Sainz pedig a negyedik helyen, míg Ferrari-társai, Leclerc és Hamilton az ötödik és a hatodik helyen állnak. Alonso és Walking a hetedik helyen, majd egy jó hajrával a nyolcadik helyen állnak, hogy megszerezzék az Aston Martint, míg Ricciardo a kilencedik helyet szerezte meg, megelőzve Tsunodát – aki addig küzdött a visszatérésért – a 10. helyen. Az új Mercedes-pilóta mindössze egy utolsó pozícióban maradt a 10. helytől, mindössze egy századdal lemaradva Hulkenbergtől a 11. helyen. Amelyikben Perez és talán Russell is kiesett, Zhou Guanyu kiesett a Sauberből, mivel a két Alpine-os a 19. és 20. helyen esett ki, akik a leggyorsabb köröket futották a többieknél. Íme a kvalifikációval induló nagyosztály végeredményei az új Magyar Nagydíjon a Hungaroringen.

Yuki Tsunoda egy súlyos balesetet szenvedett az 5-ös kanyarban, miközben a japán versenyző rádión azt üzente, hogy képzelje el, valami történt az autójával – a friss visszajátszás szerint a versenyző már csak egy hajszálnyira van attól, hogy túl sokat száguldjon a kerékvágásban. Yuki Tsunoda az élen végzett a Hungaroringen rendezett időmérőn. Készüljön fel a küzdelemre a Magyar Nagydíj 2. fordulójának legsikeresebb versenyzői között, köztük a kínai Xiyu Wang és a szlovák Rebecca Sramkova! A mi jóslatunk az, hogy szoros küzdelem lesz köztük a két versenyző között az első két mérkőzésen.

A rendezetlen körülményektől függetlenül Lando Norris már korán megmutatta szakértelmének jeleit, agresszív köridőket futva, amelyek a győzelem lehetőségére utaltak. Az új autó hosszan tartó lökdösődést mutatott a hírnévért, és ahogy a dal száradt, pillanatok alatt javult a helyzet. Azonban huszonnégy óra telt el a csalódástól, hogy megszerezze az Alpine-t, mivel a versenyzők nem tették lehetővé, hogy éjszaka könnyű kihívást jelentsen, ami egy pályaviszonyokból vett tévedésnek bizonyult.

Javítsa az időzónáját:

Mivel a talaj megfizette a fantasztikus képzettségi leckét, az új pálya készen áll egy pezsgő Magyar Nagydíjra. Lando Norris és Oscar Piastri kiváló show-i stratégiai erényt adtak a McLarennek, míg Max Verstappen és a Reddish Bull a hátulról való küzdelem kihívásával nézett https://fogadas-sport.com/bet/analitic szembe. A későbbi dráma lehetősége a legnagyobb, mivel Sergio Pereznek és George Russellnek jó helyre kell menekülniük az új rajtrács végéről. Maximum Verstappen, még a nap folyamán is stabil tempót mutatott, csak a harmadik helyen tud felzárkózni, képtelen tartani a McLaren duójának tempóját. Carlos Sainz a Ferraritól a negyedik helyen végzett, Lewis Hamilton és Charles Leclerc pedig a harmadik rajtsorban zártak. Fernando Alonso és Lance Walking a 7., míg Daniel Ricciardo és Yuki Tsunoda a nagy tízben végzett.

F1 Magyar Nagydíj – Időmérő hatékonysága

Érdemes megjegyezni, hogy egy év alatt az autó teljesítménye jelentősen megnőtt, mivel a mostani rajtidő majdnem másfél perccel rövidebb, mint tavaly, a versenysorozat egyik leggyorsabb pályáján. Az Alpine a három edzéskategóriában küzdötte át magát, de valahogy sikerült a Q2-es pozíciókban lévő autókat megszereznie, amikor a Q1-ben megjelentek a figyelmeztető zászlók. Az új pálya felszáradt, a csapat feljavult, és a rajtrács hátsó sorában maradtak, amit szintén csak egy apró hibának nevezhetnénk. Russell időmérője rosszul indult, mivel a több gyors kör alatt sem tudta húzni a W15-ösét. A bajban lévő srác a piros zászlók után egy nedvesebb pályán tért vissza, és feljebb ugrott az első célpontjára. Azonban a srácnak nem volt ereje a második edzésére, mivel a dallam kiszáradt, ami azt jelenti, hogy az első próbálkozásra kiütötték.

Amelyek negyeddöntőt játszanak majd Bernarda Pera (az All of us csapatából, amely 2022-ben nyerte el ezt a versenyt) ellen, vagy a német Eva Lys várja az új bajnokot, így ez egy kiélezett küzdelem lehet két versenyző között, akik értékelik az eredményeket. Ez az egyetlen hivatalos Formula–1-es versenyhétvége, ahol Chanoch Nissany is versenyben van, aki a Minardi csapatában versenyzett az első szabadprogramban, és alig több mint hat perccel volt lemaradva a következő leglassabb versenyzőtől. A Német Nagydíj után Fernando Alonso is hozzájárult az új pilóták versenyéhez, 36 ponttal Kimi Räikkönen és 40 ponttal Michael Schumacher előtt. A konstruktőri bajnokságban a Renault 22 ponttal, a Ferrari pedig 39 ponttal vezette a McLaren-Mercedest. De nem, erős riválisokkal kell szembenézniük a McLaren, a Ferrari és a Red Bull részéről ezen a hétvégén, másodszor próbálva visszaszerezni a slágerlistás vezető szerepét Max Verstappen két egymást követő nyeretlen versenye után.

Rossi emlékszik a „paranoiás” felfedezésére, ami Schumachert érte a Ferrari tesztjén

Amikor Norris ment a leggyorsabban, plusz RB-hez hasonló versenyzők és növelték az időeredményt, Bottas lemaradt a Q3-ba jutásról Albonnal, Sargeant-tal és Magnussennel együtt. Hamilton a csapat élvonalába tartozik, de a hétnapos világbajnok küzdött, így jelentősen javítani tud, a 6. helyről a ringre gurítva, miután valaki más javított az időeredményén. Ahogy a többiek az első meneteiken lendületet vettek, Verstappen – az új gumikkal – állította fel az első rekordot 1:15,770-es köridőben, míg Piastri mindössze 0,015 másodperccel volt lemaradva a McLaren használt lágy gumikkal mutatott figyelemre méltó teljesítménye miatt. Hamilton az alapfelszereléssel, amelynek kiváló élettartama 1:17,087 másodperc volt, az első 1. fokozatú váltókarral átvette a vezetést, míg Sargeant – aki meglepően az ötödik leggyorsabb volt – ideiglenesen bevezette az új piros zászlókat, miután az 1. fokozatú váltókarban landolt, kárt okozva a felső szárnyukban. Miután elvesztette a tapadást a kerékjárati szegélynél, Perez kipördült, te pedig hátrafelé a korlátnak ütközhetsz, így károsíthatod az RB20-asának új hátsó részét – derül ki a videóból, amelyen Christian Horner csapatfőnök szomorú arca látható, miután pénteken megosztotta, hogyan kísérletezett versenyzője bizalmának növelésére.

Michael Schumacher és Montoya is gyorsan rajtolt, amikor Räikkönen Trullit állította le a rajtvonalról, és a második helyen fejezte be az új kört, megelőzve csapattársát is. Ezután Alonso Ralf Schumacher, az új német jobb hátsó kereke miatt a helyére szorult, és Alonso első oldalának ütközött, ami miatt az egyenetlenül tartott. Rubens Barrichello túl későn fékezett az első kanyarban, és a Trulli diffúzorának repesztette az első szárnyát. A következő jobb hátvéd, Christian Klien nekiment Jacques Villeneuve-nek, akinek a kerekei nyomták a kerekeket, miközben az első kanyarban a pozíciójukért küzdöttek. Ez Klient egy hatalmas hordópörgésre késztette, mielőtt sértetlenül felfelé fordult volna. A Purple Bull Racing versenytársai ezután már nem csak pocsékul, hanem keményen is igyekeztek segíteni, mivel Alonso oldalsó szárnya magától lecsúszott a 10-es és 11-es kanyarokban, sőt, számos autóvezető útszakaszán is.

A visszatérített, döntetlen vagy törölt fogadások nem számítanak, és a fogadásokat az 1,5-ös szorzók szerint kell megtenni, különben nagyobbak. Sramkova már tökéletesen teljesítette a szezont, megnyerte az új W50 Porto élményt, majd a római 16. helyen bejutott a fordulóba, legyőzve Katie Boultert és Sofia Kenint, mielőtt kiesett volna, így a kilencedik kiemelt Jelena Ostapenkót is. A French Openre való kijutásának köszönhetően mutatkozott be, körülbelül három meccset nyert, mielőtt először vereséget szenvedett Amanda Anisimovától.

Eredmények

• Mivel a szakma többi tagja az első munkájuk során csatlakozott a versenyhez, Verstappen – az új gumiabroncsokkal – állította be az első mércét, 1:15,770-es köridőt ért el, míg Piastri mindössze 0,015 másodperccel volt hátrébb a McLaren kiváló teljesítménye miatt a jobb oldali lágy gumikon.
• Lando Norris megszerezte harmadik F1-es botrekordját a karrierjéből, mégpedig a 2024-es Magyar Nagydíj időmérő edzésén.
• Yuki Tsunoda súlyos balesetet szenvedett az 5-ös kanyar kijáratánál, amikor a japán sofőr rádión jelezte, hogy valami történt az autóval – az új felvétel szerint egy sofőr túl mohón hajtott át a járdaszegélyen.
• A Bar sorozatban negyedik alkalommal szerezte meg a trófeaszállítást a szezonban, de ennek ellenére egy lehangoló (2004-es követelményekhez képest) hetedik szettet játszott.
• Látogass el az új Versenyközpontba, és fedezd fel, hogyan élvezheted a Hungaroring izgalmait.

Räikkönen a tizenegyedik körben hajtott végre a legújabb boxutcákat, ami azt mutatja, hogy a gyenge áramlás némileg segítette a kvalifikációs erőfeszítéseiket, és arra késztette Schumachert, hogy megpróbáljon rést találni a saját kitérője előtt. Barrichello megelőzte Christijan Albert, feljött a 14. helyre, míg Alonso végül Doornbost küldte fel a 16. helyre. Trulli a következő versenyző lett, miután a 13. körben elvette a tervezett gyors kitérőjét, míg Alonso rövid időre Alberstől a 15. körben manőverezett.

Ez a legújabb szakasz egy fantasztikus Q3-hoz vezetett, ahol a McLaren pilótái bebizonyították, hogy képesek a legjobb helyeken versenyezni. A nyomás a cél, és a közelgő csapadékveszély miatt a legújabb fontosságú, hogy ne csak egy egyszerű kört tegyenek meg az elején. Az új 2024-es Magyar Nagydíj időmérője kiesett, mivel a pilóták vegyes időjárási körülményekkel szembesültek, ami további nehézségeket okozott a jelenleg is problémás Hungaroring pályán. Sergio Perez (Red Bull) és George Russell (Mercedes) voltak az első áldozatok között, mindketten nehezen boldogultak az új, csúszós pályán, és a Q1-ben egyedül kellett kiállniuk. Perez leckéje jelentősen lezárult, miután egy esős kerékvágásba ütközött, és Russell, Zhou Guanyu, Esteban Ocon és Pierre Gasly is a pálya szélén landolt. Tehát ez azt jelentette, hogy a sima gumiabroncsok továbbra is rendben vannak, mivel a pályáról induló autók hosszú sorban állnak, és az új, finom anyagot viszik fel, miközben a kiszáradt rohanóvonal könnyen eléri a pályát.

Barrichello továbbment a ringbe, Narain Karthikeyant a 14. körben a 13. helyre kényszerítve. A gyakorlati kérdés, hogy mennyi erő volt Schumacher autójában, a 15. körben válaszolt a német tankolásra, így Montoya az élen állt. Schumacher viszonylag kényelmesen Räikkönen elé csatlakozott vissza, míg a húga, Ralf Schumachernek sikerült megelőznie csapattársát, Trullit, aki azonban egy törött diffúzorral küzdött. Nem jó, hogy hol tartunk a boxutcából, mert az én hibás volt, de amúgy is nehéz volt a megfelelő időt találni, túl személyes volt most megnyugodni. Mindazonáltal a kockás zászlóig beálltunk az új pályára, és lehet, hogy a kört a ringben tartottuk, de ez valóban nehéz.