Kétségtelenül hatással lesznek a GC versenyre, mivel a pálya a Castel Santa Maria első magaslatán található, és két km-en keresztül folytatódik, de már a több%-tól indul. Az új sprinterek készen álltak arra, hogy visszatérjenek Olaszországba, mivel a szezon Giro első hazai szakasza úgy tűnik, hogy egy nagyszerű versenyt eredményez majd a mezőny leggyorsabb versenyzői között. A sprinterszervezetek esélye a teljes 187 km hosszú útvonalra, csak egy kis lejtőre 16 km-re belül, de ez egy családi útvonal egészen Leccéig.

Amelyek kiváló eredettel rendelkeznek, majd egy hosszú völgyi ösvényen haladnak, a küzdelem a napi kezdésért messze elmarad a várakozástól. Senki sem sprintel a KOM-pályákon, mivel a versenyzői nem állítják, hogy ez nem lenne elég. Úgy tűnik, a versenyzők arra várnak, hogy az ösvény felfelé, majd egy kis lejtőn haladjon, hogy megtegyék a lépéseiket. Egy másik versenyző, aki az új zöld mezre fogad, Simon Yates. Nem kezdett olyan robbanékonyan, mint a Carapaz, vagy a feltűnő Del Toro óta, de precízen motorozott, és elég okosan folytathatja ebben az 51 másodperces szakaszban.

• Tarling és te, Germani, Chris Hamilton (Picnic-PostNL) nevezésével próbálkozhatsz, és egy Q36.5-ös versenyzőt is benevezhetsz, mivel a magasabban lévő versenyzőt egyenesen visszahúzhatta a mezőny.
• Jelentős a gyorsulás az Ineos, Visma és más települések között, mivel az utca összeszűkül a nap legkorábbi hivatalos emelkedőjén, a negyedik osztályú San Martinón.
• De egy ilyen nyugodt kiránduláshoz is, egy kis gumiabroncsnak lehetnek bizonyos jelentős hatásai.
• Egy társasházi lakás az utolsó huszonöt kilométeren lehetőséget ad a közösségekre menekülőknek, hogy legyőzzék a későbbi támadókat, egészen a Vlorë (Valona) folyóig.
• Egy kiváló Picnic-PostNL domestique próbálkozik a mezőnyben az arány fenntartásával.
• Pedersen funkciói segítettek Veronának, Bilbaónak és másoknak elszakadni.

10bet promóciós kód – Legújabb hírek a Cyclingnews-tól

A Purple Bull-Bora-Hansgrohe csak visszaesik a mezőny elejére. Mostanra túl vannak a munkán, és Roglič továbbra is az első helyen áll, amikor a piros pályára készül. Ma Josh Tarling vezeti a legújabb mezőnyt Arensmanért, és Bernalért is. És ahogy a poszthoz érünk, az új rózsaszín mez is előkerül.

A 2024-es Giro d'Italia versenyigazgatója, Mauro Vegni a 20%-os szintkülönbséget 49 650 méterre csökkentette, talán azért, hogy előnyben részesítsük Tadej Pogačar (UAE Party Emirates) Giro-Concert túra dupla próbálkozását. Idén számos lejtő vár a 21 szakaszon belül, nyolc tipikus hegyi fokkal és négy lejtőfokkal. A 2009-es Corsa Rosa a verseny 108. modellje, a pénteki, a júniusi 9-es és a hétvégén, júniusban az első szakaszig tartó 21 fokos szakaszra. Az új csata szombaton kezdődik, és Albániában körülbelül három szakaszt tesznek meg a Grande Partenza részeként, majd egy korábbi egyéni időeredmény vagy importnap péntekre, egy tucatot. A teljes csatateret 3413 km-re bontották, az átlagos szakasztávolság 162,5 km.

Isaac del Toro képességei megakadályozták a Giro eddigi összes problémáját, és ismét sikerült véget vetniük a fagynak. Az új zöld mezhez fűződő tartásuk ezért erősebb, mint valaha. Az új 2025-ös Giro d'Italia folytatódott, amely huszonnégy órát adott a sprintereknek, és számos érdekes lépést tett a főosztályért folytatott küzdelemben.

Ha felismered a Castel di Sangro nevet, az a sporteseményeiknek köszönhető. Az 1990-es években a csapat csodával határos módon négy ligát is felkapaszkodott, hogy a Serie B-ben, az olasz sportág következő nagy ligájában játsszon. A mai szakasz fontos számunkra, de a verseny még mindig nagyon megviseli a tegnapi nagy fagy hatásait. Köszönjük, hogy ma regisztráltál hozzánk, egy olyan eseményre, amelyet értékelünk, és amiről sokáig beszélgethetsz. Az új Giro talán még nem ért véget – még holnap van a legújabb finálé Rómában -, de a végső győzelem már Simon Yates-é. Csatlakozz hozzánk újra, hogy meghódíthasd a főváros első körét.

Lecce korábban kiváló sprinterpark volt, Alessandro Petacchi 2003-ban legyőzte Mario Cipollinit. Az eredeti terület, akárcsak Castelnuovo Garfagnana, sima, 10bet promóciós kód emelkedőkkel teli, nagy igénybevétel nélkül. A következő fele tele van kemény emelkedőkkel és hosszú lejtőkkel. A legutóbbi hat szakaszból négy a legújabb nagy hegyekben van, mivel a Giro a Veneto régiótól a keleti Alpokon át a nyugatiig, Bormión és a Svájc melletti Valtellina városrészen át vezet.

15. fázis: Fume Veneto – Asiago (214 km)

A friss Pedersen üldözőcsoport már majdnem az élen jár, mindössze 15 másodperccel lemaradva, majd felzárkóznak. Az élen álló csoport 35 perccel van az üldözőcsoport előtt, amelyik 50 perccel a mezőnyből leszakadva indul. A friss Pedersen üldözőcsoportban ott van még csapattársa, Verona, Hayter, Bussato, Barrenetxea és Tarozzi. A kategóriába tartozó további csapatok a Cofidis, az Alpecin, a Lidl és a Soudal.

Egy éles alpesi útvonal, amely teljesen távol esik az emelkedőktől és a lejtőktől. Az első KOM a 40. kilométernél támad, egy hosszú, 19,9 km-es emelkedő a Valco di Monte Carruozzo-hoz, ahol a szintkülönbségek biztosan elérik a 11%-ot. Körülbelül 50 km-t kell megtenni a második KOM-ig, egy könnyen megközelíthető 3-as csoportig a Monteforte Irpinónál, a Nápoly felé vezető úton, az Adag Vezúvtól északra.

Muñoz feje ma tökéletesen 5 percet tett ki, ráadásul a mezőny valójában kifizeti a kormány funkcióját. Ma nem emelkedünk, szóval így alakulnának a KoM pontszámok a nap folyamán a megállótól. A friss rés egyszerűen négyszeresére nőtt, és Muñoz körülbelül három KoM pontot találhat a friss emelkedő teteje felé. Ez egy kicsit riasztó, hogy gyakorlatilag senki sem akar, szóval bejöhetsz a nyaralásra.

A Clusone-tól távol eső, látszólag rövid, 92 km-es versenyen a második napon újabb emelkedők kezdődnek, hogy segítsenek egy nagyszerű hegytetőn felbukkanni az Apricában. A szezon első férfi mosdóbeli nagy túrája gyakorlatilag itt van, mivel a 2025-ös Giro d'Italia várhatóan hétfőn rajtol el Durrësből, Albániából, 9-re. Körülbelül három lépés után Albániában az új mezőny hajlamos Olaszország felé venni az irányt, majd fokozatosan észak felé halad, felkészülve a második és harmadik nap izgalmas legmagasabb hegyi küzdelmeire. Az új olasz jobban tette, hogy ebben a közösségben maradt, mivel egész nap a szünet óta ott volt.

Romain Bardet, Luke Plapp és Matteo Moschetti szerepel a fagyban érintett motorosok listáján. Bár sok motoros kiesett vagy megakadályozták a versenyben, úgy tűnt, Zukowskyn kívül senki sem esett komolyan. Valójában a legújabb mezőny hátsó felnijének egy kis hibája okozta a fagyást. A Visma ma a mezőny élén segít. Olav Kooij eddig nagyszerű évet tudhat maga mögött, három győzelemmel, és reméli, hogy ma egy plusz Giro-szakaszt is sikerül összehoznia, hogy a tenyerébe férkőzhessen.

Az új emelkedők ezután enyhülnek, és az útvonal főként lefelé halad Guardiagrele új külvárosáig, mielőtt a Blockhaushoz vezető dupla emelkedőn haladnánk tovább. Az új útvonal Pretoróból kilép Passo Lanciano-ba, majd leereszkedik a Lettomanoppellóhoz. A Majella legújabb lábának megkerülése után emelkedik a Roccamorice-i átjáróig (mint 2017), és egy sor hajtűkanyarban haladhatunk, amelyek dupla lejtővel rendelkeznek. A Colle delle Finestre (18,4 km 9,2%-os!) utolsó 8 km-e meredek és hihetetlenül magas úton vezet. Tény, hogy a Cima Coppi a 2025-ös év legmagasabb emelkedője. Ezt egy jó kiindulópont követi 12 km-ről, és a végső 16 km-es emelkedő a normál 3,8%-os emelkedővel, így Sestriere-be juthatunk.

De ma a magas hegyekről is beszélünk, négy nagyobb, hosszú emelkedővel, olyanokkal, amelyek még mindig érződnek a legújabb Giro fáradtságától. Nagy kérés, hogy segítsenek nekik az új kategória élén maradni. Meglepő módon a veronai csapat, a Lidl-Trip, 6 szakaszgyőzelmet aratott ezen a Giron. Tegnap este szokatlan hátrányba került a csapatuk, mivel a GC-főnökük, Ciccone kiesett a csatából, de ma este ismét borozgatnak vacsoránál. Patrick Konrad az első versenyző, aki helyet talált magának.